Mengapa orang meninggalkan Waymo atau ingin memiliki aplikasi cadangan
- Area layanan adalah batasan utama. Waymo mengoperasikan perjalanan otonom penuh di San Francisco, Los Angeles, Metro Phoenix, dan Austin. Begitu Anda keluar dari keempat metro tersebut, aplikasi menampilkan layar daftar tunggu dan Anda membutuhkan cara lain untuk pulang.
- Cakupan bandara tidak merata. Beberapa zona layanan di Phoenix dan Los Angeles masih mengecualikan penjemputan atau pengantaran langsung ke bandara, yang mengirimkan wisatawan kembali ke Uber atau Lyft untuk satu segmen perjalanan.
- Waktu tunggu memanjang di malam yang sibuk. Armada otonom terbatas. Permintaan Sabtu malam dari lingkungan ramai di San Francisco dapat menawarkan sepuluh atau lima belas menit ketika rideshare dengan pengemudi manusia hanya dua menit.
- Hanya satu jenis kendaraan. Jaguar I-Pace menampung empat orang dewasa dengan nyaman. Perjalanan kelompok lima atau enam orang membutuhkan SUV atau van yang lebih besar dan Waymo belum bisa melayaninya.
- Tanpa pengemudi manusia berarti tanpa bantuan manusia. Penumpang dengan kebutuhan mobilitas, orang tua yang memasang kursi bayi, atau siapapun yang ingin meminta pengemudi berhenti di pintu masuk samping kadang lebih suka ada orang di kursi depan.
Jika salah satu dari itu mendorong Anda memasang cadangan, berikut 7 alternatif Waymo yang layak ada di layar beranda.
Aplikasi mana yang harus Anda pilih?
-
Uber jika Anda menginginkan cadangan AS terluas saat area layanan atau waktu tunggu Waymo mengecewakan Anda. Uber juga melayani pemesanan Waymo di Phoenix.
-
Lyft jika Anda tinggal di pasar di mana Lyft memiliki pasokan pengemudi lebih baik dari Uber atau di Atlanta di mana Lyft menampilkan shuttle otonom May Mobility.
-
Tesla jika Anda tinggal di Austin dan menginginkan satu-satunya pilot robotaxi otonom berorientasi konsumen lainnya di kota yang sama.
-
Curb jika Anda lebih suka taksi berlisensi dengan tarif meteran yang diatur daripada kendaraan sewaan pribadi, di New York, Boston, Chicago, DC, Las Vegas, atau metro lain yang didukung.
-
Bolt jika Anda bepergian ke Eropa atau Afrika dan menginginkan rideshare dengan harga transparan di kota-kota di mana Waymo tidak akan beroperasi dalam waktu dekat.
-
inDrive jika Anda membenci pengganda harga dinamis dan ingin mengusulkan tarif sendiri — ini paling mendekati tarif tetap Waymo di luar area layanannya.
-
DiDi jika Anda bepergian ke Meksiko, Brasil, Kolombia, Chile, Australia, atau Jepang, di mana pasokan lokal DiDi lebih dalam dari rideshare global manapun.
Tetap di Waymo jika Anda tinggal di salah satu dari empat area layanan dan pertukaran antara sedikit waktu tunggu lebih lama dan kabin tanpa pengemudi, tanpa tip, yang dapat diprediksi sepadan untuk sebagian besar perjalanan Anda.
Tabel perbandingan
| App | Terbaik untuk | Opsi otonom | Cakupan | Fitur unggulan |
|---|---|---|---|---|
| Uber | Cadangan AS terluas | Memesan Waymo di Phoenix | 70+ negara | Pool pengemudi terbesar plus level Comfort dan Premier |
| Lyft | Cadangan AS dengan May Mobility | Shuttle otonom di Atlanta | AS dan Kanada | Pool terbesar kedua di AS dengan Lyft Lux |
| Tesla | Pilot robotaxi khusus Austin | Ya, Austin | Austin | Otonom berorientasi konsumen dari operator robotaxi terbesar kedua |
| Curb | Tarif taksi yang dapat diprediksi | Tidak | 65+ kota AS | Tarif meteran yang diatur tanpa harga dinamis |
| Bolt | Perjalanan internasional | Tidak | 50+ negara | Harga transparan biasanya di bawah Uber di Eropa dan Afrika |
| inDrive | Tarif negosiasi | Tidak | 700+ kota di seluruh dunia | Penumpang menentukan harga, tanpa pengganda harga dinamis |
| DiDi | Amerika Latin, Australia, Jepang | Pilot robotaxi di kota Cina tertentu | 14+ negara | Pasokan lokal terkuat di luar AS |
Alternatif Waymo yang diuji
Uber
Cadangan AS terluas saat Waymo kehabisan mobil atau area layanan. Pool pengemudi Uber lebih besar di hampir setiap pasar, tingkat kendaraan mulai dari UberX hingga Comfort, Black, dan Premier, dan fitur multi-stop dan perjalanan grup yang Waymo tidak bisa layani adalah inti dari aplikasi Uber. Di Phoenix, Uber juga menampilkan mobil Waymo langsung sebagai opsi kendaraan, sehingga satu ketukan pada Uber dapat mengembalikan perjalanan tanpa pengemudi di samping opsi biasa.
Kekurangannya: Harga dinamis aktif di malam Jumat dan hari hujan yang sama yang membuat tarif tetap Waymo menarik. Uber One mendorong upsell keanggotaan di bagian atas alur pemesanan. Kualitas pengemudi bervariasi dengan cara yang armada Waymo tidak.
Harga:
- Gratis untuk diunduh, bayar per perjalanan.
- UberX dengan harga standar rideshare. Comfort sekitar sepertiga lebih tinggi, Black dan Premier lebih tinggi lagi.
- Keanggotaan Uber One memangkas persentase kecil dari total perjalanan dan membebaskan biaya pengiriman.
Beralih dari Waymo: Tidak ada migrasi data. Instal Uber, hubungkan metode pembayaran, dan masukkan kembali Rumah dan Kerja.
Kesimpulan: Instal Uber jika Anda tinggal atau bepergian melalui AS dan menginginkan cadangan gesekan paling rendah ketika kuota tunggu Waymo terlalu lama atau Anda memiliki kelompok lima orang.
Lyft
Rideshare AS terbesar kedua dan cadangan paling alami bagi siapapun yang kotanya belum memiliki Waymo. Cakupan Lyft di metro AS berukuran sedang sebanding dengan Uber, tingkat Lux menangani perjalanan berasa premium yang beberapa pengguna instal Waymo untuk temukan, dan di Atlanta aplikasi menampilkan shuttle otonom May Mobility dalam alur pemesanan yang sama.
Kekurangannya: Cakupan menipis lebih cepat dari Uber di luar 30 metro teratas, harga dinamis berlaku pada lonjakan yang dapat diprediksi, dan upsell Lyft Pink muncul di seluruh aplikasi. Pasokan pengemudi pada penjemputan bandara panjang bisa tidak dapat diandalkan.
Harga:
- Gratis untuk diunduh, bayar per perjalanan.
- Tingkat standar dekat dengan Uber di rute yang sama. Lyft Lux berjalan di tingkat premium.
- Keanggotaan Lyft Pink menggabungkan prioritas penjemputan dan kredit sepeda.
Beralih dari Waymo: Instal, masuk dengan nomor telepon yang Anda gunakan untuk Waymo, hubungkan metode pembayaran, dan masukkan kembali Rumah dan Kerja.
Kesimpulan: Instal Lyft jika Anda tinggal di AS, menginginkan cadangan selain Uber, dan peduli bahwa salah satu penyedia lokal Anda berinvestasi dalam kapasitas otonom melalui May Mobility.
Tesla
Aplikasi Tesla menampung pilot Robotaxi di Austin — satu-satunya layanan perjalanan otonom berorientasi konsumen lainnya di kota yang sama dengan Waymo. Penumpang di dalam zona yang didukung dapat meminta Tesla tanpa pengemudi sepenuhnya melalui aplikasi, dengan tarif tetap di muka dan kabin yang mencerminkan Tesla Model Y biasa. Aplikasi yang sama juga membuat pemilik Tesla tetap terhubung dengan kendaraan pribadi mereka, sehingga penggunaan ganda adalah bonus bagi rumah tangga yang sudah memiliki Tesla.
Kekurangannya: Robotaxi hanya tersedia di Austin untuk saat ini, dengan jam layanan terbatas dan zona yang lebih kecil dari yang peta Tesla sarankan. Waktu tunggu lebih lama dari Waymo di Austin selama peluncuran awal. Pemilik non-Tesla mungkin menemukan alur akun lebih berat dari aplikasi rideshare murni.
Harga:
- Gratis untuk diunduh.
- Tarif Robotaxi tetap di muka, secara umum sebanding dengan Waymo di rute serupa.
- Tidak ada langganan untuk sisi perjalanan.
Beralih dari Waymo: Buat akun Tesla, aktifkan Robotaxi di zona yang didukung, dan tambahkan metode pembayaran.
Kesimpulan: Instal Tesla jika Anda tinggal di atau mengunjungi Austin dan menginginkan satu-satunya pilot robotaxi publik lainnya di metro yang sama.
Curb
Sisi taksi pasar, yang dimodernisasi. Curb memanggil taksi kuning dan hijau berlisensi di lebih dari 65 kota AS, dengan harga di muka di sebagian besar rute dan tarif meteran sebagai cadangan. Ini adalah jawaban non-otonom yang paling dekat dengan prediktabilitas yang menarik penumpang ke Waymo karena meteran tidak ada harga dinamis dan pengemudi adalah profesional yang diatur.
Kekurangannya: Pasokan terkonsentrasi di metro besar. Di luar New York, Boston, Chicago, Philadelphia, Washington DC, Las Vegas, Miami, Los Angeles, dan San Francisco, kumpulan taksi menipis dengan cepat. Tidak ada opsi otonom dan kebersihan kabin bervariasi dari pengemudi ke pengemudi dengan cara yang armada Waymo tidak.
Harga:
- Gratis untuk diunduh, bayar per perjalanan.
- Tarif sesuai meteran taksi kota yang diatur, sehingga tagihan dapat diprediksi dan tidak ada pengganda dinamis.
- Tidak ada keanggotaan.
Beralih dari Waymo: Instal, tambahkan metode pembayaran, dan Anda dapat meminta taksi dalam hitungan menit.
Kesimpulan: Instal Curb jika Anda tinggal di kota taksi besar AS dan bagian Waymo yang Anda rindukan adalah tarif yang diatur dan bebas surge, bukan pengemudi yang hilang.
Bolt
Jawaban paling jelas untuk Waymo bagi siapapun yang bepergian ke Eropa atau Afrika. Bolt beroperasi di lebih dari 50 negara dengan harga di muka yang biasanya lebih rendah dari Uber di rute yang sama. Tidak ada perjalanan otonom, tetapi tarif yang dapat diprediksi dan harga yang lebih rendah menyentuh nada serupa dengan apa yang membuat Waymo terasa wajar pada hari Selasa yang tenang di dalam area layanannya.
Kekurangannya: Tidak ada jejak di AS, sehingga Bolt tidak mendukung Waymo di rumah. Panel multi-mode di dalam aplikasi, dengan skuter, makanan, dan mobil sewaan di peta yang sama, dapat memenuhi alur pemesanan di kota-kota di mana Bolt menjalankan semua itu.
Harga:
- Gratis untuk diunduh.
- Tarif lokal biasanya di bawah Uber di Eropa kontinental dan sebagian besar Afrika Sub-Sahara.
- Langganan Bolt Plus membuka diskon kecil untuk perjalanan.
Beralih dari Waymo: Instal sebelum perjalanan, hubungkan kartu, dan alur harga di muka akan terasa familiar.
Kesimpulan: Instal Bolt sebelum perjalanan berikutnya ke Lisbon, Tallinn, Nairobi, atau Cape Town. Ini adalah opsi tarif yang dapat diprediksi di pasar di mana Waymo tidak akan beroperasi dalam waktu dekat.
inDrive
Aplikasi rideshare yang dibangun di sekitar ide sederhana: penumpang mengusulkan harga, pengemudi terdekat melihat tawaran, dan menerima atau menawar balik. Tidak ada pengganda harga dinamis, tidak ada kenaikan algoritmis, dan tidak ada keanggotaan. Bagi penumpang Waymo yang menyukai prediktabilitas tarif tetap, inDrive memberikan ketiadaan serupa dari kejutan harga melalui mekanisme yang berbeda.
Kekurangannya: Alur negosiasi harga membutuhkan beberapa ketukan ekstra dan dapat mengembalikan nol tawaran pada hari tenang atau rute panjang. Pasokan pengemudi lebih tipis dari Uber atau Lyft di sebagian besar kota AS, sehingga waktu tunggu pada jam sibuk memanjang. Tidak ada opsi otonom.
Harga:
- Gratis untuk diunduh.
- Tarif adalah apa yang Anda dan pengemudi setujui, tanpa biaya layanan ditambahkan di sebagian besar kota.
- Tidak ada keanggotaan.
Beralih dari Waymo: Instal, atur metode pembayaran, dan mulai mengusulkan tarif. Perjalanan pertama membutuhkan satu menit lebih lama dari pemesanan Waymo saat pengemudi mempertimbangkan tawaran Anda.
Kesimpulan: Instal inDrive jika Anda menginginkan kendali penuh atas tarif dan dapat membeli jendela penjemputan yang sedikit lebih lama sebagai gantinya.
DiDi
DiDi menjalankan jaringan rideshare terkuat di Amerika Latin, sebagian Asia, Australia, dan Jepang, dan mengoperasikan pilot robotaxi otonom di kota-kota Cina tertentu melalui kumpulan kendaraan terpisah. Bagi wisatawan AS yang menuju Mexico City, São Paulo, Bogotá, Buenos Aires, Melbourne, Sydney, atau Tokyo, DiDi adalah standar pasokan lokal dan menghilangkan hambatan bertanya aplikasi apa yang digunakan penduduk setempat.
Kekurangannya: Tidak ada jejak ride-hail di AS, sehingga DiDi murni alat perjalanan bagi orang Amerika. Pilot robotaxi berorientasi konsumen tidak tersedia di luar metro Cina yang didukung.
Harga:
- Gratis untuk diunduh.
- Tarif pasar lokal biasanya di bawah Uber di rute yang sama.
- Tidak ada keanggotaan global.
Beralih dari Waymo: Instal di negara tujuan, hubungkan kartu lokal atau internasional, dan konfirmasi telepon dengan kode negara yang sesuai dengan perjalanan Anda.
Kesimpulan: Instal DiDi jika perjalanan Anda mencakup Amerika Latin, Australia, atau Jepang dan Anda menginginkan keunggulan pasokan lokal yang rideshare Barat tidak bisa tandingi.
Cara memilih
Jika Anda tinggal di salah satu dari empat area layanan Waymo dan hanya membutuhkan cadangan aman untuk malam-malam ketika armada otonom penuh, instal Uber terlebih dahulu. Pool pengemudi paling dalam, fitur multi-stop dan perjalanan grup mencakup kasus penggunaan yang tidak bisa dilayani Waymo, dan di Phoenix aplikasi yang sama bahkan menampilkan mobil Waymo saat tersedia.
Jika Anda tinggal di AS di luar jejak Waymo dan menginginkan kerabat terdekat sampai Waymo berkembang, instal Lyft. Merek ini adalah rideshare AS terbesar kedua dan kemitraan May Mobility di Atlanta menunjukkan ke mana Lyft berinvestasi di sisi otonom.
Jika Anda tinggal di Austin dan menginginkan satu-satunya pilot robotaxi publik lainnya di kota yang sama, instal Tesla dan aktifkan Robotaxi di dalam zona yang didukung.
Jika bagian Waymo yang benar-benar Anda rindukan adalah tarif yang diatur dan bebas surge, bukan pengemudi yang hilang, instal Curb dan naiki taksi berlisensi di kota besar AS.
Jika Anda bepergian ke luar negeri, gabungkan Bolt untuk Eropa dan Afrika, DiDi untuk Amerika Latin, Australia, dan Jepang, dan gunakan inDrive di mana pun Anda ingin menetapkan harga sendiri dan sepenuhnya menghindari harga dinamis.
Tetap di Waymo jika Anda tinggal di salah satu dari empat area layanan dan baik waktu tunggu maupun ketiadaan pengemudi keduanya tidak masalah bagi Anda untuk sebagian besar perjalanan mingguan.
FAQ
Apakah ada aplikasi rideshare self-driving lain selain Waymo? Ya. Tesla menjalankan pilot Robotaxi di Austin melalui aplikasi Tesla, satu-satunya layanan perjalanan otonom berorientasi konsumen lainnya di metro AS dalam skala. Lyft menampilkan shuttle otonom May Mobility di Atlanta dalam alur pemesanan Lyft biasa. Di luar AS, DiDi dan Apollo Go mengoperasikan pilot robotaxi di kota-kota Cina tertentu.
Mengapa Waymo belum tersedia di setiap kota? Waymo berkembang dengan hati-hati, satu metro sekaligus, memvalidasi kinerja keamanan dan persetujuan regulasi di setiap pasar baru. Per 2026, layanan beroperasi di San Francisco, Los Angeles, Metro Phoenix, dan Austin.
Apakah Waymo lebih murah dari Uber atau Lyft? Di rute yang tenang selama jam non-puncak, Waymo, Uber, dan Lyft berada dalam selisih satu atau dua dolar. Pada malam harga dinamis, tarif tetap Waymo bisa mengalahkan keduanya karena tidak ada pengganda dan tip di atasnya. Pada perjalanan lima mil tingkat premium, Waymo bersaing dengan Comfort dan Lux dan cenderung di bawah mereka setelah tip.
Apakah Waymo bisa dipesan melalui Uber atau Lyft? Perjalanan Waymo dapat dipesan melalui Uber di Phoenix, di mana Uber menampilkan kendaraan otonom sebagai salah satu opsi perjalanan yang tersedia. Aplikasi Waymo tetap menjadi permukaan pemesanan utama di San Francisco, Los Angeles, dan Austin.
Alternatif Waymo mana yang memiliki layanan pelanggan terbaik? Model taksi berlisensi Curb mencakup komisi taksi yang diatur sebagai cadangan untuk sengketa tarif di sebagian besar kota. Uber dan Lyft merutekan dukungan melalui obrolan otomatis terlebih dahulu dan mengeskalasi dengan lambat. Dukungan Robotaxi Tesla terikat dengan akun Tesla dan mencapai manusia lebih cepat untuk pemegang akun berbayar.
Apakah Tesla Robotaxi sama dengan Waymo? Keduanya adalah layanan perjalanan otonom penuh. Waymo menjalankan armada Jaguar I-Pace listrik penuh menggunakan tumpukan sensornya sendiri dengan kamera, radar, dan lidar. Tesla Robotaxi menggunakan kendaraan Model Y dengan pendekatan kamera-first. Cakupannya berbeda: Waymo beroperasi di empat metro, Tesla Robotaxi hanya di Austin per 2026.
{/* FAQPage schema: generate JSON-LD from the Q&A pairs above before publishing */}
